厉东伟，陈冉丽，周大伟，郑汝育,吴侃

(1.中国矿业大学 环境与测绘学院，江苏 徐州 221116；

2.石家庄铁路职业技术学院 测绘工程系，河北 石家庄 050047)



CPIII平面标准网与加密网必要点位精度研究

厉东伟1，陈冉丽2，周大伟1，郑汝育1,吴侃1

(1.中国矿业大学 环境与测绘学院，江苏 徐州 221116；

2.石家庄铁路职业技术学院 测绘工程系，河北 石家庄 050047)

摘要:目前我国正在大力发展高速铁路客运专线，速度一般在250 km/h以上，其速度快对安全性和平顺性要求高。因此对施工控制测量技术提出了很高的要求，其中CPIII平面网是重要的平面控制网。一般情况下CPIII网采用标准网形，在通视差时采用加密网。根据《高速铁路测号规范》CPIII的规定，考虑观测网形及网中观测值的必要精度的前提下，采用间接平差的方法，验证CPIII标准网和加密网点位精度及连接处点位精度符合规定。

关键词：CPIII；无砟轨道；点位精度；间接平差

一般CPIII测点之间间距为120 m，但是在通视情况不佳时就采用加密网形，即CPIII测点间距为60 m。本文主要根据《高速铁路工程测量规范》[5]对CPIII的规定，考虑其观测网形以及网中观测值的必要观测精度的前提下，讨论CPIII标准网和加密网点位精度及连接处的必要点位精度。

1CPIII标准网与加密网

CPIII平面控制网是一个自由测站的边角交会网[6]，起闭于上一级控制网(CPII)或(CPI)上;对CPIII网的约束平差而言，上一级控制网点的点间距为800~1 000 m。如图1所示。CPIII网控制点对称布设于线路两侧，距线路中线的距离一般为6~16 m,控制点间的纵向间距以50~60 m为宜[7]。但是在某些特殊情况下，以上的标准CPIII很能做到，因此一般还会使用加密网，如图2所示[8]。……