张鹏飞，朱茂桃，陈　云，王　宽，郦志俊

(1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013；2.上海汽车集团 商用车技术中心，上海 200438；3.江苏超力电器有限公司，江苏 镇江 212321)



冷却模块气动噪声的数值研究

张鹏飞1，朱茂桃1，陈云2，王宽1，郦志俊3

(1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013；2.上海汽车集团 商用车技术中心，上海 200438；3.江苏超力电器有限公司，江苏 镇江 212321)

摘要：针对冷却模块噪声预测过程中散热器等部件是否可以忽略的问题，首先，建立等效的多孔介质流场模型，采用大涡模拟分析来流湍流及均匀性，并求解风扇周围的湍动能和涡量，通过涡声理论辨识主要噪声源。然后，建立声学边界元模型，对冷却模块的离散及宽频气动噪声进行三维声场预测与声压频谱分析。最后与试验进行对比分析。研究结果表明：散热器等部件对来流湍流及噪声源分布影响显著，在气动噪声计算过程中不可忽略。

关键词：冷却模块；气动噪声；多孔介质；大涡模拟；边界元

0引言

冷却模块是发动机冷却系统的核心部件，影响整机动力和安全性能，其气动噪声在动力舱噪声等级评定中也占有重要地位。随着空调、涡轮增压等系统的普遍安装，前舱冷却模块的噪声问题也更为严峻。

工程上普遍采用试验法降低冷却风扇噪声,周期长、成本高。随着计算流体动力学(computational fluid dynamics，CFD)和计算气动声学(computational aeroacoustics，CAA)技术的不断完善，数值预测气动噪声成为研究的热点。文献[1]通过PISO/FW-H方法研究了风扇与导风罩相关结构参数对风量大小与噪声水平的影响。……