徐沛宇+刘娟

FPSO（Floating ProductionStorage and Offloading）一一浮式生产储油卸油装置。它由船体（载体）、原油生产工艺流程、外输系统、系泊系统四大部分构成，集动力供应、生产、储存、外输等于一体。

FPSO因具有极强的抗风浪能力、大的储卸油能力、机动灵活可重复使用等优点，且可与各种钻采平台构成深海海洋油气田开发的模式，被誉为海洋油气田开发的“明星”装置、“海上油气处理厂”。

世界上的第一艘FPSO诞生于上世纪70年代，当时，壳牌公司把一艘59，000吨旧油船改装成FPSO，并在地中海卡斯特利翁油田进行石油开发。截至2014年7月，全球共有204艘FPSO服役于不同水深的海域进行海洋油气开发。

工欲善其事，必先利其器。随着中国海上石油开发的迅速发展，FPSO的国产化一直是中国海洋工程界的重要议题。

《能源》杂志记者综合各方资料显示，目前中海油在我国国内共有16艘（12艘新建.4艘旧船改装）正在服役的FPSO（见表1）。有专家称，这些FPSO支撑起了中海油海上油田约70%的产能。

历经二十多年的发展与技术沉淀，“虽然我国FPSO部分外输系统、系泊系统还依赖国外技术，但船体与原油生产工艺技术已完全实现了自主化，具有自主知识产权。”中国著名船舶设计大师、我国FPSO开拓者赵耕贤研究员满怀自信地对《能源》杂志记者介绍道。

未来对中海油及其相关公司来说，对FPSO运营模式的创新及更高的资本支出或将成为下一步发展的关键。

技术零起点

FPSO在中国初试锋芒要从上个世纪国家鼓励海上石油开发说起。1978年，国家批准了石油部“在指定的海域，购买外国设备，雇佣外国技术人员，用分期付款的方式和所采石油偿还其投资，进行我国海上石油资源开发”的报告，预示着海上石油开发春天的到来。……