矮塔斜拉桥的动力特性分析

朱强， 刘菲

(西南交通大学力学与工程学院， 成都610031)

摘要：矮塔斜拉桥是国际上一种新型的桥梁结构，具有跨越能力大、经济性好和造型美观等特点。以某实际工程矮塔斜拉桥为例，运用有限元软件MIDAS/CIVIL对该结构进行有限元建模，并对其进行动力特性分析，得到该结构的自振频率和振型，该研究可为矮塔斜拉桥的抗震设计提供参考。

关键词：矮塔斜拉桥；自振频率；振型

文章编号：1673-1549(2015)04-0072-03

DOI:10.11863/j.suse.2015.04.15

收稿日期:2015-05-07

基金项目:国家自然科学

作者简介:朱强(1989-)，男，四川宜宾人，硕士生，主要从事振动与控制方面的研究，(E-mail)yyzhuq@126．com

中图分类号：U448.27

文献标志码：A

矮塔斜拉桥是由法国Mathivat教授于1988年提出的一种新型的桥梁结构形式。矮塔斜拉桥是介于刚性连续梁桥与柔性斜拉桥之间的一种刚柔相济的桥型[1-2]。1994年日本建成了世界上第一座矮塔斜拉桥—小田原港桥。我国起步稍晚，于2000年我国建成了首座矮塔斜拉桥—芜湖长江大桥，它是一座公铁两用钢桁加劲的矮塔斜拉桥。2001年建成了我国第一座公路与城市道路上的矮塔斜拉桥—福州漳州战备大桥。矮塔斜拉桥因为造型优美、跨越能力大和经济性好等优点，在公路、铁路、市政道路上得到了广泛的应用。本文以实际工程某矮塔斜拉桥为例，对其进行动力特性分析[2]。

1工程概况

桥梁跨径布置为(84+56+32)m独塔矮塔斜拉桥，采用塔、墩、梁固结的结构体系。梁顶面以上全高20.0 m，采用实心截面，塔柱横向宽度均为3.0 m，且横向不设横联。主梁为单箱四室箱型截面，梁高3.8 m～6.0 m，箱梁顶宽23 m，箱梁底宽16.0 m～18.2 m，两侧腹板斜置。……