全新迈锐宝是基于雪佛兰2012年推出的第八代迈锐宝进行的改款车型，但如果只谈驾驶，很难把它们联想在一起

肌肉中透着柔美

把3年前的老款和全新迈锐宝放入一个黑白的空间，它们的剪影确实相似，呈现出的都是典型美国肌肉车的轮廓，但是打开灯后，你会发现前者是格斗运动员带来的冲击感，而新迈锐宝更像是游泳运动员，肌肉中掺杂着柔美的线条，看着更舒服。首先前灯不再生硬地孤零零待在前脸两边，它们与全新设计的双格栅上半部分融合在一起，雾灯的设计也更加个性。

进入车内，海浪层迭式立体设计的中控台定义了整体格调，设计师的灵感来自于海浪，方向盘、仪表盘和变速箱挡板都采用了风格匹配的外形，整体看起来非常和谐，贯穿中控台的飞翼造型采用的是曼陀罗紫面料，触感尚佳。

空间有待提高

车内空间没有带来惊喜，试坐一下就会很快忘记海浪带来的视觉假象，如果不针对前排空间加以评论的话，那么后排空间确实略显紧凑，坐垫深度偏小，膝前空间有限，中间位置的乘客也很难保持舒适的姿势。可能唯一感到欣慰的是后车门的开口宽度增加了，上车时比较轻松，为裙装女士带来了便利。

全新迈锐宝采用了2.1版本的Mylink系统，依然使用8英寸触摸屏，新版本的Mylink系统增加了高德地图、内置应用软件和内置智能语音系统，最重要的是之前版本就已经实现的双屏互联功能现在可以使用无线连接，把手机内容映射到屏幕上，通过触摸屏幕操作。

刹车出色

如果空间方面让新迈锐宝失去很多分数，那在驾驶上这些分数很轻松就弥补了回来。通常中国驾驶员很反感美国车的制动踏板，经常是踩到一半才有制动的感觉，而新迈锐宝的踏板更加直接，提高了操控感，有了点儿德国车的味道。刹车当然不会是寻找驾驶乐趣的重点，那么加速能力呢？确实表现出了活力。2.4L发动机采用了缸内直喷技术，动力更加强劲，在低转速时也能明显感觉到扭矩开始释放，但是有些后程乏力，欠缺再加速能力。总体驾驶风格还是偏舒适，6挡变速箱的换挡平顺，基本没有顿挫感。

安静与舒适并存

让雪佛兰最得意的就是新迈锐宝的降噪能力，据悉他们在隔音棉的使用上非常厚道，在实际驾乘时确实认证了这一点，坐在车内几乎听不到发动机的嘈杂声，推开车门之前或许也忘记了压弯路边树枝的秋风，非常安静。

配置提高

全新迈锐宝增加了无钥匙进入和自动启-停等配置，在做工上也有所提高，作为中期改款车型设计师们还是非常大气的。全车系油耗在8.0-8.3升/100公里的范围内，比较省油。