famous blue raincoat

如果说刚刚国产第七代高尔夫GTI是一段情怀和传奇的延续，

那么从某种程度上说，Golf GTE代表的是则是小钢炮车型的未来

随着近几年环保车的风生水起，大众汽车也紧随潮流的将插电混合动力技术引入到了Golf GTI家族中，借助MQB平台的技术优势，推出了一袭蓝装加身的Golf GTE。这款车采用1.4T+80千瓦电动机的动力组合，与不久前奥迪推出的A3 e-tron相同。

工艺上乘，缺乏亮点

作为GTE车型的特征，蓝色在车内装饰中被大量应用，比如方向盘和排挡杆的缝线。Vienna真皮座椅不仅做工精细，也能在激烈驾驶时提供必要的侧向支撑。但对于一款小钢炮来说，大众汽车标准化的内饰设计显得有些乏味。

1.4T+电动机，数据逼近GTI

Golf GTE的内燃机部分采用了广泛应用的EA211高功率版本1.4T发动机，Golf GTE搭载的电池组容量为8.7千瓦时，在纯电模式下续航里程50公里。

极限高动力转换和动力回收过程平顺

Golf GTE所配备的6挡双离合器变速箱实际上应该被称为“三离合器变速箱”，之所以这么说，是因为这台变速箱除了两个与普通DSG变速箱一样的离合器以外，还有一个离合器用于切断或连接电动机。

按下排挡杆旁边的GTE按钮，车辆进入运动模式，整个加速过程十分流畅，美中不足的是扬声器中模拟出的发动机声浪有些做作。尽管没有配备高尔夫GTI标配的电子差速锁，但Golf GTE在弯中的表现依旧可圈可点，即便驾驶者将加油出弯的时机大大提前，硬朗的悬挂也提供了很好的支撑力，面对组合弯道，悬挂回弹速度很快，车身并没有多余的晃动，另外线性有力的刹车系统和出色的马牌轮胎也能承受大部分驾驶者肆意挥洒的激情。

并没有想象中的省油

大众汽车官方宣称Golf GTE的综合油耗可以达到1.6升每百公里，可能是实际驾驶中最好的情况也大概维持在6升左右。不过我认为Golf GTE这类插电混动车型秉承的理念是：日常通勤使用50公里的纯电续航里程。而需要长途旅行或偶尔享受驾驶乐趣时，可以开启混动模式。

售价偏高

Golf GTE的官方售价高达28.8万元，比即将上市的国产高尔夫GTI的起价还要贵出近5万元，并不便宜。试想如果未来国内对于环保车的优惠政策可以延伸到这类实用性更强的插电混合动力车型中来，相信届时Golf GTE除了满足一些车迷挥之不去的情怀，还能吸引来更多的实际的销量。