杜光远

(交通运输部科学研究院　北京　100029)

城市慢行交通系统发展模式选择与比较研究*

杜光远

(交通运输部科学研究院北京100029)

摘要在收集整理我国城市慢行交通系统相关资料的基础上，以典型城市为研究对象，分析了城市慢行交通系统发展模式选择因素，从城市居民出行结构的角度出发进行了对比分析，针对不同类型城市发展特点，提出了5类慢行交通的发展模式，并分别论述了其各自的适用特点。

关键词慢行交通公共交通发展模式选择比较研究

我国建国以来很长一段时间内，慢行交通一直是城市交通的主要交通方式，随着城市交通机动化的蓬勃发展，虽然从现阶段来看慢行交通所占比例仍然较高，但却处在一种逐步萎缩的状态，近年来，慢行交通的发展得到了越来越多城市的重视，而其中慢行交通系统发展模式的选择是关系到其能否健康发展的重要基础[1]。

1　城市慢行交通系统发展模式选择因素分析

城市慢行交通系统发展模式的选择影响因素主要包括：城市人口规模、出行距离、城市地形、城市布局形态、地区区域因素等。

1.1城市人口规模

中小城市是我国城市体系中的重要组成部分，约占我国建制市数量的80%以上。中小城市城市规模不大，居民整体出行距离较近，多采用步行和自行车交通方式出行，慢行交通出行比例较高，适合采用“步行+自行车”为主体的慢行交通发展模式。大中城市的慢行交通体系建设，城市人口中等规模的城市，其城市尺度、城市形态和人口规模都适合于发展慢行交通与公共交通出行，适合采用“步行+自行车+公交”均衡发展模式和“公交”为主体、“步行+自行车”为补充的慢行交通系统发展模式。……