廖　俊　秦　龙　张　敏

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

多排抗滑桩与锚索框架梁在滑坡治理中的联合应用研究

廖俊秦龙张敏

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要论述了工程设计中多排抗滑桩与预应力锚索框架梁的设计计算方法,在基于传递系数法计算单排抗滑桩的基础上，按照抗滑桩的分布位置分区域计算多排抗滑桩的滑坡推力，并基于此按悬臂桩法计算多排抗滑桩。以杭瑞高速公路某挖方边坡为例，介绍了多排抗滑桩与锚索框架梁联合支护体系在滑坡治理中的设计方法及应用情况。

关键词多排抗滑桩锚索框架梁联合支护应用研究

在公路建设中，往往会形成许多挖方边坡，如不及时防护则会诱发滑坡，抗滑桩能够有效阻止滑坡体下滑、且施工方便，因此被广泛应用于治理滑坡。当滑坡下滑力较大时，单排桩不足以承担足够的下滑力，此时，需要设置2排或者多排抗滑桩。如果边坡高度较大时，为了防止坡体从中间剪出，还需对坡面进行治理。而锚索框架梁不仅能够有效改善岩土体的受力状态，还能与其他的柔性防护体系结合，改善坡面的美观。因此，锚索框架梁与抗滑桩常被联合应用于治理某些高边坡滑坡中。

1　多排抗滑桩设计计算

1.1多排抗滑桩滑坡推力计算

通常，单排抗滑桩的滑坡推力采用传递系数法计算[1]。此方法有如下假定：①滑坡体作整体下滑且不可压缩，忽略条块之间拉压等变形；……