王国忠

(山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室　太原　030006)

MS-2型微表处在路面抗滑性能处治中的适用性研究*

王国忠

(山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006)

摘要为深入研究微表处路面构造与级配及沥青含量的关系，选取抗滑性能指数不足的代表性路段6处，在路面采取微表处处治前后，现场分别实测路面构造深度和抗滑性能指数，研究微表处在路面抗滑性能不足处治中的适用性。得出构造深度与集料级配和沥青含量有很好的相关性；构造深度与抗滑性能指数没有明显的关系；微表处只能暂时提高路面的抗滑性能，不能起到长效作用。

关键词MS-2型微表处抗滑性能构造深度(TD)衰变规律

1　工程背景

路面抗滑性能指数是影响车辆行车安全性的一个重要指标，尤其是在重载交通、雨量较大的地区，抗滑性能指数不足极易引发交通事故[1-2]。构造深度作为影响路面抗滑性能的一个重要指标，沥青路面宏观构造深度(MPD)[3]会受到沥青混合料级配的影响，不同级配的沥青混合料表面纹理差异较大，当级配曲线远离最大密度线时，矿料间隙率(VMA)增加，从而形成更高的纹理粗糙度[4]。目前从设计和施工阶段来分析路面构造深度与沥青混合料级配和沥青含量关系的研究已有不少，比如针对Superpave沥青混合料[5]、AC-13沥青混合料，但是针对微表处路面构造深度与级配及沥青含量关系的研究较少，所以通过深入研究对解决上述问题有着重要的意义[6]。……