借鉴马德里发展模式加快莫斯科地铁建设

1 马德里地铁建设概况

马德里在1995年～2007年的12年间，共完成地铁线路199 km，建成地铁车站156座（表1）。

表1 1995年～2007年马德里建成的地铁

管理马德里地铁建设和运营的是Bustren PM公司，它的工作包括规划、预设计、设计、招标、开标、施工、监理、运营，还包括购置车辆、机电设备等。

2 马德里地铁建设的基本原则

（1）安全性。工人的劳动保护；环境的保护；运营安全。

（2）功能。新线的设计要使乘客在进、出地铁或换乘车站时走行的距离最短；设置的方向指示牌必须易懂、醒目。

（3）工期。缩短工期意味着建设的地铁早日投入运营，投资得到最有效的利用，因此，需要选择合理可靠的施工方法和施工工艺。

（4）节省支出。根据基本原则和对施工进行有效管理，节省施工和运营的支出。

马德里地铁发展的规模是一种特殊的挑战，同时也是使马德里地铁网实现现代化的适当机会，可以利用最合适的技术和系统。

3 马德里地铁发展的基本特点

3.1 区间隧道

200 km长的区间隧道大部分使用直径为9.43 m的土压平衡盾构开挖完成。选择双线隧道方案不仅有历史的渊源，而且也因为它确实有下列优点。

（1）功能。在双线隧道中有可能铺设普通对角道岔的交叉渡线而不必增加额外支出。

（2）疏散。在双线隧道中遇有特殊情况可使乘客更快地沿着线路走到出口，同时可使遇险车辆高效地撤出。

（3）结构方面。由于可以1次开挖完成2条线路，从而可缩短工期，减少开挖隧道的技术工人。

（4）经济方面。……