孙冬梅 张红欣

郑州地铁列车晚点原因及应对措施

孙冬梅 张红欣

通过对郑州地铁列车晚点的统计分析，找出影响晚点的设备原因和非设备因素，并对造成列车晚点的非设备因素进行分析说明，制定解决方案，为郑州及其他城市地铁的安全、准点运行提供指导和帮助。

地铁；晚点；非设备因素；解决方案

在城市拥堵已经成为阻挠人们顺利出行因素的今天，地铁因其准点、快捷成为越来越多人们的首选出行方式。除了设备故障导致列车晚点，其他非设备因素也越来越多地影响到地铁列车的准点率。作为地铁运营管理者，如何更好的减少列车晚点、提高列车准点率，是摆在面前的一道课题。

1 列车晚点统计

截至2015年5月11日，郑州地铁开通运营1条线路、包含20座车站，运营里程26.2 km，日均客流量达24.5万人次，累计客运量突破1亿人次。郑州地铁2014年1月1日至2015年4月30日晚点原因统计如表1所示。

由表1可以得出，2014年度非设备因素造成列车晚点14次，占年度总晚点次数的8%，2015年非设备因素造成的列车晚点比例为20%，非设备因素造成列车晚点比例上升12%。

表1 郑州地铁晚点原因统计表 次

2 晚点原因分析

引起列车晚点的原因可分为设备因素和非设备因素。

2.1 设备因素

造成列车晚点的设备因素包括车辆设备、信号设备、供电设备、工务设施、屏蔽门以及地铁系统中的其他设备故障。设备因素造成的晚点主要为车辆、信号设备故障。其中，车辆故障主要有牵引红点、线路松动、SKS模块故障、网络可靠性不足、线路进水、门控器问题等，郑州地铁自2014年3月份刷新车载软件后，因牵引电机红点造成的晚点次数降为零。……