唐润宇 高 原

基于乘客满意度的快慢车运行管理研究

唐润宇 高 原

以快慢车停站方式下的地铁运行为研究对象，分析快慢车方案对旅客出行、站务管理等方面的影响。以最大化乘客满意程度为目标构建线性规划模型，利用Cplex进行编程求解，得到快慢车运行方案。并将快慢车运行方案与普通列车运行方案进行比较，得出快慢车运行方案会减少乘客平均等待时间，从而提高乘客满意度的结论。

地铁；快慢车；乘客满意度；运行方案

0 导言

目前，我国地铁线路基本上采用传统的站站停车方案，运营组织形式简单，旅客无需换乘。但随着人们生活水平的提高，对日常出行提出了更高的要求。世界上少数国家已经开始采取快慢车的运行方案，比如纽约地铁率先采用快慢车的运行方案并取得了非常好的成效。在我国，北京地铁6号线已经具备快慢车开行的硬件条件，广州21号线也在筹备规划建设快慢车方案。随之而来的如何建设快慢线、选择大小站、设计运行图等问题变得日益重要。

1 方案概述

特殊停站方式有3种，分别是跨站停站方案、区域停站方案和快慢车停站方案。本文的研究对象为快慢车停站方案。

快慢车方案是指在地铁线路上开行两类交路的列车：普通的站站停列车和快速的跨站停列车。快速列车只在线路的主要客流集散站停车，在其他车站安排通过。

快慢车停站方案的制定需要综合考虑客流分析、通过能力、旅客出行时间等方面。……