对安全带使用和车载技术态度的信息进行了收集研究。

以随机抽样形式进行一项1218名成人驾驶员和乘员的电话调查。对不使用安全带的用户和部分时间使用安全带的用户进行过采样。调查了所有受访者安全带使用频率、扣安全带习惯以及对不同类型的安全带联锁支持的态度。征求了不使用安全带和部分时间使用安全带的受访者对不同类型提醒装置和提醒策略所提出的意见。

受访者中大数表示他们经常使用安全带（91%）。很少受访者表示他们不经常（8%）或从不（1%）使用安全带。行驶距离短（67%）、忘记（60%）和舒适性（47%）是部分时间使用安全带的用户不扣紧安全带的一般原因；舒适性（77%）、不需要安全带（54%）以及不喜欢被告知应该做什么（50%）是不使用安全带用户的一般理由。部分时间使用安全带的用户和不使用安全带的用户表示，点火联锁装置可能会促使他们扣好安全带（分别为70%和44%）。然而，只有44%~51%的受访者（包括全部时间使用安全带的用户）支持使用不同类型的联锁装置以增加安全带的使用。更大比例的部分时间使用安全带用户和不使用安全带的用户认为，对听觉和触觉的响应比视觉提醒更加能促使他们使用安全带。超过2/3的部分时间使用安全带用户和至少1/3的不使用安全带用户认为，安全带提醒装置变得更加强烈或无限持续的响应更能促使他们扣好安全带。约50%的部分时间使用安全带用户和约20%的不使用安全带用户接受这些提醒装置。

随着法规的更进一步实施，国家公路交通安全管理局可以增强对安全带提醒装置或联锁装置使用的最低要求，以满足联邦安全标准。

尽管大多数人会扣好安全带，支持安全带联锁装置的只有约50%全部时间使用安全带用户和少数部分时间使用安全带用户，以及不使用安全带用户。增强的提醒系统比安全带联锁装置更易被接受，如果坚持的足够持久，则与联锁装置同样有效。

刊名：Traffic Injury Prevention（英）

刊期：2014年第15期

作者：David G.kidd

编译：王欣欣