■汤宪海 ■中铁十二局集团第四工程有限公司，陕西 西安 710021

无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道，对轨道平顺性和精度的要求标准比较高，传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求。而精调质量好与坏，直接影响后期长轨精调的工作量和成本投入，轨道工程施工过程中，无论是板式还是双块式无砟轨道，都需要对已组装工具轨进行几何尺寸的精确调整工作。如果方法不当、要求不严，就会造成精调时反复测量反复调整的现象发生，费时费力，影响铺轨精调的整体进度，而且会给钢轨和扣件带来一定的影响和损害。

1 施工准备

(1)控制网复测。精调测量前，应检查确认轨道控制网CPIII 状态是否良好，其精度是否符合精调作业要求。对已破坏或精度不满足要求的CPIII 控制点应及时恢复，并拉入整网进行搭接平差，如果平差精度不满足要求时，应在轨道施工前对不合格的控制点坐标及时进行补测更新。

(2)内业资料编辑。对精调设备轨道几何状态测量仪所需要平曲线、竖曲线、超高、轨道控制网CPIII 数据进行编辑，并换手复核，确保内业资料绝对正确。

(3)精调仪器状态检测。厦深铁路客运专线设计速度为250km/h，梁山隧道无砟轨道施工精调采用采用天宝S6 全站仪和德国天拓公司生产的GEDO CE 轨道几何状态测量仪以及配套的GEDO CE测量软件，徕卡圆棱镜等设备对无砟轨道的静态几何尺寸进行测量、分析以及调整。为保证顺利施工，在施工前应提前检查精调设备的工作状态是否完好，检查天宝全站仪与徕卡圆棱镜的匹配常数是否正确，轨道检测仪的棱镜高与实际高度是否一致，每个棱镜测量精度是否能满足设站精度要求。……