■凌妙青 ■浙江省湖州市航道养护中心，浙江 湖州 313000

随着我国对基础设施的投资日益增多，全国各地的公路建设也在加速进行。与此同时，对与公路设施的可靠性也提出了越来越高的要求，公路工程的质量问题逐渐浮出了水面。一项针对我国高等级公路的调查数据显示，因为公路桥台和路基之间存在显著的刚度差异，加之公路的路基沉降，会导致在引道等路段出现不容忽视的沉降差，造成路面的凹凸，进而引发跳车现象，为车辆的行驶带来影响，极易造成交通事故。客观地讲，目前不少处于运营状态的高等级公路中普遍存在着不均匀沉降，这也是公路施工过程中亟待解决的一个关键问题。本文就此进行分析，探讨沉降段路基路面施工技术。

1 沉降机理分析

1.1 台背地基变形机理分析

在路桥施工过程中，经常会遇到桥涵结构地基变形现象，这种现象一般发生于沟壑地段，究其原因，沟壑地段往往存在着较多的土壤空隙，而在地基强度不足的情况之下，这些土壤孔隙造成了地段含水量高，在压缩性较大的情况下就会发生变形。和其他路段的施工相比，路桥施工中的桥头段路堤，在设计及建设时其高度一般高出5cm 左右。对于台背地基的基底部分，高出的路基能够产生一定程度的应力，最终导致地基沉降的产生。如果填土容量相同，则建成的路面就有了能随填土高度的递增导致地基沉降现象的发生。

1.2 路堤变形机理分析

在……