■李艳兵 ■山西省公路工程监理技术咨询公司，山西 太原 030006

1 工程概况

本项目位于＊＊＊＊＊＊＊＊。桥位中心桩号为K0 +408，桥梁全长81m，前右角90 度，上部结构采用3 孔25 米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础;桥台采用钻孔灌注桩基接盖梁及肋板台。本桥位于直线段内，墩台径向布置。

设计荷载:公路-I 级;

桥面净宽:净-9.00m;

地震动峰值加速度:0.1g;

设计洪水频率:1/100

2 检测、评定依据

(1)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011);(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);(6)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-2012);(7)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);(8)与本次评定相关的图纸及工程资料等。

3 现场试验项目

(1)静载试验。①试验荷载下各箱梁挠度的纵向分布;②试验荷载下跨中截面挠度的横面分布;③试验荷载下各箱梁跨中截面应变;④试验荷载下桥墩沉降。

(2)动载试验。①桥梁结构单跨自振频率与阻尼。

4 静载试验

4.1 静载试验方案

(1)试验加载工况。本桥静载试验采用汽车加载，为方便试验，将公路-I 级重车(550kN)由两辆280kN 三轴试验车辆来替代，使其对控制截面产生与公路-I 级重车相当的荷载效应。经过计算，本次试验中共需要4 辆280kN 的三轴重车。试验时，委托方提供的车辆分别为:霸龙重卡(满载总重27.84t)、福田欧曼(满载总重27.88t)、东方153(满载总重27.90t)、陕汽华山(满载总重28.02t)。根据现场情况与试验目的，本次静载试验采用以下2 个加载工况。

工况I:边跨跨中截面在最不利汽车中载作用下的最大正弯矩效应;工况II:边跨跨中截面在最不利汽车偏载作用下的最大正弯矩效应。……