■赵东远 ■厦门合诚工程设计院有限公司，福建 厦门 361009

1 工程概述

厦门翔安新机场填海造地工程位于厦门翔安区东南海面，大嶝岛和小嶝岛之间，与金门岛约3km。新机场总用地面积约27.49km2，其中填海造地面积约为23.19km2，造地工程需要填料砂约1.6 亿m3。

规定的取砂区位于大金门岛正南方约20km 处的厦门海域，面积约58km2，海上运输航道约50km。砂层标高在-25～-57m 范围，上部为粉细砂，厚度4～9m 不等，局部有覆盖层，下部为中细砂，厚度多在8～12m，局部中细砂层下有中粗砂。根据估算，砂总储量约6.8 亿m3。

2 海砂开采工艺类型

从国内外大量的造陆工艺调研分析，现有海砂开采工艺流程为挖砂、运砂、抛填、吹填，开采工艺可分为四大类:挖吹工艺、抛运吹工艺、挖运抛工艺、挖运抛吹工艺，详见表1。

表1 海砂开采工艺现状一览表

其中，在大型填海工程实践中，主要介绍4.5 挖运抛吹新工艺，具体如下:

耙吸船具备海砂开采工艺中的四个功能:挖砂、运砂、抛填、吹填。在耙吸船的四个功能中，挖砂和抛填功能的经济性最好、运砂功能经济性其次、吹填功能经济性最低;故耙吸船艏吹工艺应用的最少，抛填工艺受条件限制较多应用较少，挖运抛吹(耙吸船+绞吸船)利用了耙吸船经济性最好的挖、运、抛三个功能。

随着运砂距离的增加，挖运抛吹(耙吸船+绞吸船)工艺中耙吸船运砂成本占工艺总成本比例就很高，主要原因是重型、昂贵的耙吸船相对轻便、便宜的专业泥驳，不但施工效率低且费用上高得多。故工程实践中提……