■李 明，李 惠，王彦伟，仉明坤 ■山东科技大学土木工程与建筑学院，山东 青岛 266590

SMA 是由沥青结合料、大量填料(矿粉)、少量细集料和纤维稳定剂组成的由沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料。它是一种骨架密实型间断级配沥青混合料，有着良好的性能。SMA 路面以其优良的高温性能、抗滑性能、耐久性能被广泛应用。SMA 路面性能改善但是许多病害还是无法根除，车辙问题就是其中的一种。通常情况下车辙问题的研究通过路面结构和路面材料组成进行，本文通过SMA 混合料的组成对其抗车辙性能进行研究。

1 SMA 路面车辙的形成及危害

车辙是在行车荷载的反复作用下，轮迹处比旁边有明显的凹陷或者沥青面层的压缩变形的现象，公路的车辙主要有三类:压密型车辙、磨耗型车辙、失稳型车辙。车辙对行车安全有着重大影响，雨天会导致路面排水不良从而降低其抗滑能力，甚至会导致行车时的漂滑现象，冬季可能会因路面积水而结冰。此外，车辙还会导致路面平整度下降，并且在辙槽处由于沥青面层减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而导致其他病害的发生。因此，车辙严重影响沥青路面的服务质量和使用寿命。

2 稳定度作为评价指标

沥青混合料的抗车辙性能评价指标多以永久变形实验为主，一般分为三类:以室内车辙实验为代表的性能相关模拟实验、模拟真实路面结构行为的现场足尺寸实验和以静态和动态蠕变为代表的基于力学原理的试验方法。……