■吴先金 ■广西凌云县交通运输局公路所，广西 凌云 533100

在公路施工过程中，路堤在跨越软土区时，除了要保证其稳定外，还必须使变形不要太大。变形过大，沉降超过允许值，必带来过大的不均匀沉降，将会严重影响其使用。目前，高等级公路大量兴建，有些公路的软土段没有解决好变形问题，软土层厚的部分沉降较大，软土层薄或非软土段沉降较小，造成公路纵向沉降不均匀，路面的平整性受到影响，汽车无法高速行驶;尤其在桥头过渡段，问题更加突出。

土体的变形问题，不仅仅是指地基沉降，还包括侧向变形。土体侧向膨胀大，会使竖向沉降加大。而更重要的是，较大的侧向变形往往是地基失稳的先兆。无论是竖向变形还是侧向变形，在地基设计中应予以足够的重视。综上所述，在公路施工过程中，尤其是软土路堤的施工应注意监测填筑过程中和竣工后的固结强度和位移变化，这不仅是发展理论和评价处理效果的依据，同时也可及时防止因设汁和施工不完善而引起的意外工程事故。

1 公路施工监测

对公路施工监测所设置的监测点应在观测数据容易反馈的部位。地基条件差、地形变化大和设计问题多的部位和土质调查点附近均应设置观测点，如对于桥头纵向坡脚、填挖交界的填方端、沿河、凌空等特殊路段均应酌情增设观测点。无论在路堤的纵向还是横向，测点越多，测得的结果越能反映路堤真实情况。但测点多，无论费用、观测工作量、测点保护工作量都会增加，而且也会对施工造成不便。……