文 / 本刊记者 王宇

斯堪尼亚·海格豪华大巴欧洲市场持续增长 主要看内涵

文 / 本刊记者 王宇

第2000辆斯堪尼亚·海格客车下线

受高铁冲击，国内许多原本黄金线路的高速公路班线客运日渐衰落，曾经风光的售价200万左右的豪华客车在近两年的中国市场销量几乎趋近于零。然而，由斯堪尼亚和海格联合生产的斯堪尼亚·海格豪华客车却在欧洲持续增长，在2014年实现销售400辆，销售额4.5亿元的基础上，2015年销量达450辆，销售额达5.09亿元，既夯实了海格全年销售额超110亿元的战略目标，又让中国制造高端客车在欧洲落地。

在全球经济增长乏力，欧洲市场也不景气的现实条件下，是什么原因让斯堪尼亚·海格大巴持续受到欧洲高端客车市场客户追捧？套用一句当下流行的网络语——主要看内涵。海格豪华车事业部技术部总布置设计工程师赵久永告诉《交通建设与管理》记者说：“尽管从外观看，Touring客车近年变化不大，但内部的功能却在不断升级，一是不断满足欧洲法规的要求，二是不断满足客户的个性化需求，客车内涵发生了很大改变。”

安全法规越来越严格

赵久永举例说，到2017年，欧盟要求客车装备先进的驾驶员辅助系统ADAS, 具备自适应巡航驾驶系统AICC、车道偏离预警系统LDWS、车辆应急制动AEB。AICC一旦设定，通过车距预设，车辆自适应调整车速保持车距，不需要踩加速踏板。LDWS系统无转向信号而车辆即将偏离正常车道时，通过声音提醒，，驾驶员座椅抖动来提醒驾驶员，如果还没有及时修正，车载电脑会主动干预。……