原文/Stephen Miller 翻译/梁晨

看BRT如何在最危险的街道挽救生命

原文/Stephen Miller 翻译/梁晨

多数事故都出现在交通流线复杂的城市交叉口，对行人和骑车人的生命安全造成巨大威胁。而纽约尝试通过快速公交系统建设，增加公交专用道和行人安全道，对交通进行安全分流，从而减少事故伤亡。因此BRT系统的设计也成为了今后美国提高道路交通安全的一项重要手段。

依据一项来自纽约快速公交联盟（BRT for NYC coalition）的分析显示，在木港大道和Cross Bay大道上，生命安全一直很难得到保障，这也使东南皇后区走廊的快速公交系统的实现变得更加紧迫。事故数据让我们清楚得认识到美国交通部木港快速公交系统工程的一系列安全措施（包括新建行人安全岛）的紧迫性，这对于减少这条城市中最危险之一街道的重大伤亡是至关重要的。

木港大道频频出现在“三州（New York, New Jersey, and Connecticut）交通组织”发布的城市最危险街道榜单的前列。“三州交通组织”三月份的一份报告显示，自2011至2013年，在这条大道上被夺去的生命远远超过皇后区的其他街道，甚至超过了臭名昭著的皇后大道和北方大道。在全市，只有Flatbush Avenue和the Grand Concourse才有更多伤亡。

近日，纽约快速公交联盟成员之一——Transportation Alternatives发布了一项调查报告，其中显示大部分事故发生在木港大道的交叉口，调查数据来源于纽约警察总署对2012年7月到2014年12月交通事故的统计。这些交叉口见右：

木港大道事故率最高的5个交叉口（图片来源：Transportation Alternatives）

Yunior Antonio Perez Rodriguez是众多伤亡人员之一，年仅35岁。事情发生在2013年12月，他刚踏出靠近牙买加大道的一个行人安全岛便发生了车祸，事后肇事司机逃逸。……