文 / 本刊记者 王宇

访海格客车新能源汽车研究所所长、研究员级高级工程师张卫林 海格新能源高速发展的技术推手

文 / 本刊记者 王宇

刚刚过去的2015年新能源客车的销量增长可以用疯狂来形容，动辄就是百分之几百的增长，来自中汽协的统计数据显示，全年共销售新能源客车106928辆。在这场盛宴中，海格客车表现抢眼，全年新能源客车订单超12000辆。海格新能源客车大放异彩，既得益于政府的强力助推，更来自于企业自身在新能源客车技术上的不断成熟，这个带头人就是不久前被苏州金龙重奖20万元的海格客车新能源汽车研究所所长、研究员级高级工程师张卫林。

说起张卫林，也许有些人不太熟悉，但欧阳明高恐怕是每一个搞新能源汽车的人都知晓的国内顶级专家之一。长期从事发动机系统研究的张卫林，改行研究新能源汽车近一年后，决定报考清华大学欧阳明高的博士生。2013年10月，欧阳明高带着相关的教授、副教授二三十人对张卫林进行了一场特殊的面试。在听取了张卫林的详细阐述后，欧阳老师说：“你不用考试了，可以来上学吧。”

张卫林在新能源汽车领域进行了怎样的研究打动了欧阳教授？他对新能源汽车产业又有哪些真知灼见？《交通建设与管理》杂志记者不久前专访了张卫林所长。

掌握规律 厘清节能减排必然趋势

自1834年世界第一辆电动汽车诞生以来，电动汽车经历了漫长的发展过程。中国早在2001年就把新能源汽车研究项目列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，而真正迎来大发展则是2009年2月推出《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，国家财政投入真金白银补贴购买新能源汽车。……