谢澎波，梅松涛，王冠

（1.武汉船用电力推进装置研究所，武汉430064；2.92858部队，浙江宁波315812）

船用两相斩波器的故障分析

谢澎波1，梅松涛1，王冠2

（1.武汉船用电力推进装置研究所，武汉430064；2.92858部队，浙江宁波315812）

本文介绍了船用两相斩波器的原理，对船用两相斩波器的一些常见故障进行了分析，提出使用和维修方面的建议。

船用两相斩波器故障维修

0　引言

船用两相斩波器是重要的直流推进电动机调速装置，船用两相斩波器通过其控制电路将推进电动机的转速给定信号与反馈信号经过比例积分运算后产生PWM信号，驱动主回路的开关器件进行斩波，将固定幅值的直流电压变换成可调的直流电压，从而实现推进电动机的调速。船用两相斩波器主要由控制电路和主回路组成，控制电路有电源模块、DSP板、信号调理板、光纤板、电流传感器、驱动板等，主回路有滤波电感、滤波电容，平衡电抗器、IGBT、续流二极管、缓冲吸收电路等。

船用两相斩波器的各个组成器件都有其相应的作用，当某个器件损坏（失效）后，就会导致船用两相斩波器功能不正常，严重时甚至无法运行，本文对船用两相斩波器的一些常见故障进行分析，并针对这些故障提出相应的解决办法。

1　船用两相斩波器原理

1.1主回路组成及工作原理

船用两相斩波器主电路结构如图1所示。

图1　船用两相斩波器主电路结构图

图中滤波电路由L、C组成，开关器件VT1、VT2、VT3、VT4分别由两个IGBT模块并联组成；VD1、VD2、VD3、VD4是续流二极管，Tr1、Tr2是平衡电抗器。VT1与VT3的开通、关断时间一致，VT2与VT4的开通关断时间一致，VT1、VT3的驱动脉冲超前或滞后VT2、VT4的驱动脉冲1/2个周期。……