高婷婷，邢艳云

（1.天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222；2.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081）

基于FAHP的城市道路交叉口本质安全评价模型设计

高婷婷1，2，邢艳云1

（1.天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222；2.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081）

为研究影响城市道路交叉口安全的本质原因，利用层次分析法建立道路交叉口的本质安全评价体系；在此基础上，利用模糊综合评判法（FCE）建立评价模型，并且对其进行多级评价。以天津某路口为案例进行模型的计算和验证，研究结果显示：影响该路口的人的安全级别为中，车的安全级别为良，道路环境的安全级别为中；路口总的安全级别为中。此方法具有定性和定量相结合、判断性较强等特点，将其应用于交通本质安全评价中，对改进道路交通安全起到了一定的借鉴意义。

模糊综合评价（FAHP）；交叉口；本质安全；评价模型

道路交通是一把双刃剑，在给人类带来经济效益的同时，也给人们带来很多灾难，交通事故已被誉为当今社会的”一大公害”［1］。虽然近几年我国道路交通状况得到了很大程度的改善，但与发达国家相比还有一定的距离。以同是亚洲国家的中国和日本进行对比可以发现，2012年中国和日本发生的交通事故中死亡人数分别为59 997人和4 411人，每一万台车的死亡率分别为2.5和0.58［2］。道路交叉口是城市交通网络中的重要枢纽，由于其通常有多向交通流集中，在整个路网中，平面交叉口是道路通行能力的瓶颈和交通事故的多发地。……