李卓

摘要：随着汽车各控制系统的不断更新，电控电子控制系统所占全车的比例也越来越多，我们在对电控电子系统部件进行检修时，首先应检查元件的供电与搭铁电路是否正常，然后再检测元件的本身是否正常。

关键词：电控发动机；传感器；检修

前言：在对控制系统的主要部件进行检修时，应检查元件的供电与搭铁电路是否正常，然后再检测元件的本身是否正常。

如果元件的电源由ECU 提供，则在打开点火开关时，通往元件的电压应为5V；如果电源由蓄电池提供，则在打开点火开关或发动机运转时，通往元件的电压应为蓄电池电压。当元件直接搭铁时，即测量搭铁线电压，应为0V。当经ECU搭铁时，则应在点火开关打开时测量元件搭铁线的电压，也应为0V。否则应检修电路或更換继电器。

笔者根据日常的检修经验，把发动机主要电控元件的故障归纳如下：

1、叶片式空气流量计的检修

（1）接上故障诊断仪，起动发动机，利用数据流功能读取数值，同时调节节气门开度，随着节气门开度的变化，所测得数值应在标准值范围内连续变化。

（2）拆下空气流量计的连接插头，用万用表的电阻挡测量信号输出端与搭铁端之间的电阻，拆下空气滤清器，用手轻推叶片，随叶片开度逐渐增大，所测得阻值应在规定范围内连续变化，且中间没有突变现象。

（3）用万用表电阻挡测量电动汽油泵开关触点间电阻，在叶片关闭状态下两触点间的电阻值应为无穷大，叶片开启任一角度时，两触点间阻值为0。……