陈彦平

（内容提要）针对水泥混凝土路面损害较多的现状，从设计、施工、强度、变形及养护等方面分析了造成水泥混凝土板断损害的原因，并提出了维修预防措施。

（关键词）水泥混凝土路面损坏、断裂分析、维修、预防。

水泥混凝土路面从现场破损情况观察，其破坏及断裂原因可以综合归纳为如下五点：

一、结构设计存在问题：

①面板薄。早期路面设计大部分是厚度小于22厘米的C20混凝土板，且其设计控制理论以抗压强度为控制指标，而实际上混凝土的抗压强度远远大于其抗弯拉强度（约1/8～1/10），设计理论不能反映实际使用的要求，实践也证明该设计原理是不可取的。

②基础弱。基础材料选用不够透视。特别是一些低洼易潮湿的路段，冲坏、渗透较为严重。在铺筑混凝土路面时，基层不设任何稳定类的半刚性基础，且原基础都是些含泥量较大的黄泥土的地段，即使不在雨季，基层在行车影响下也会产生“泵唧”现象。

其原理是基层在面板接缝处的反复荷载作用下，土产生毛细雨水管，使水向有缝处吸附、迁移、集中，最终水分从缝中渗出，即为“泵唧”现象。它带来的损害很大，不仅接缝处混凝土发生破碎，而且使板断裂，并破坏逐渐扩散，此病害在进行修复时，必须对路基进行处理。近年来在对以上路段处理时，采取集中维修，首先将面板、基层、底基层挖除，再对路基进行检测，对不符合要求的路段进行换填处理，然后基层采用厚度≥12cm的C15混凝土施工，面层采用抗折强度5.0Mpm厚度26cm的水泥混凝土施工。……