李晓勇

摘要：成桥静载试验是检验桥梁健康状况及承载能力的一种有效方法，目前的成桥荷载试验加载绝大多说采用载重汽车加载的方式。本文以介绍了在现行规范贵定的设计荷载作用下，不同宽度、不同跨径桥梁的加载计算方法及加载重量比较。

關键词：静载试验；加载计算；比较

1.概述

成桥静载试验是通过在桥梁的指定部位加载指定大小的力，通过测量在该指定大小的力的作用下桥梁测量部位的应力、挠度、转角等截面效应，并将测得的截面效应与理论计算效应进行比较来判定桥梁健康状况及承载能力的一种方法。经过大量的实践证明，桥梁静载试验法在判定桥梁的健康状况、桥梁的承载能力、检验桥梁的施工质量方面是一种准确的、可靠的试验方法，目前在我国已经得到了普及。

目前桥梁成桥静载试验的加载通常是通过载重汽车来进行加载，也有情况特殊的桥梁通过堆载重物的方法进行加载。目前我国现行的公路及城市桥梁设计荷载标准为公路Ⅰ级、公路Ⅱ级[1]。

2.相同跨径、不同宽度的桥梁静载试验加载重量计算及比较

本节以分别以双向两车道、双向4车道的20米跨径空心板桥梁为例，结构形式均为简支，空心板之间为铰缝连接。

假定设计荷载为公路Ⅰ级，双向两车道，均为城市桥梁。双向两车道桥梁横断面、跨径布置及车道布置如下图所示：

图2.1 双向两车道桥梁横断面图

根据相关规范，两车道城市桥梁车辆荷载横向折减系数为1，即不进行折减。……