卢新露

摘要：重力式码头沉箱具有操作性强、整体稳定性高、耐久性高与施工进度快等优点，在水工建筑中广泛应用。沉箱的出运和安装质量直接影响重力式码头主体的施工质量和耐久性，本文以三航局在阿尔及利亚奥兰港集装箱码头工程项目为例探讨了沉箱出运与安装过程中的质量控制措施。

关键词：重力式码头沉箱；出运；安装

沉箱是重力式码头中常用的结构形式，一般沉箱多数在专业预制场预制，由滑道小车滑入海中浮运或由轨道横移至潜水驳浮运。在目前水工工程建设中，外海施工工程增多，重力式码头的沉箱尺寸明显加大。预制沉箱的预制质量、出运安装问题，较难解决。

一、工程概况

1、对奥兰港Skikda港池进行围海造陆，用42个共计640米长的圆柱式沉箱改造现有的结构，达到扩大现有码头的目的。沉箱体积为Φ15.0m×15.8m，重量为1300t。

2、建设一座500m长的斜坡抛石消浪堤和一个约112米长由7个圆柱体的沉箱组成的沉箱结构的护岸。

3、对约510m长的Tessala防波堤采用抛投预制的块体方式进行加固。堤头上部为现浇混凝土沉箱挡土墙结构。

二、沉箱出运施工质量控制

（一）沉箱浮游稳定设计

因为本工程沉箱为异型沉箱，沉箱浮游稳定计算结果不稳定，即沉箱不能起浮，一般施工考虑加水来保证沉箱浮游稳定，根据计算加水浮游稳定后，沉箱吃水在7米以上，沉箱在半潜驳内不能起浮，为了减少沉箱浮游稳定时的吃水，我们考虑在沉箱单侧用砼块加载，沉箱在浮运时要在沉箱单侧加载30T，以保持沉箱平衡及浮游稳定，此时沉箱吃水6.4米。……