王文军

摘要：气缸套是易损件，在发动机修理中经常会遇到气缸套的选配与安装，通过对气缸套的更换标准、选配方法、安装方法的阐述，使读者了解气缸套的选配与安装技术要领。

关键词：气缸套；安装；更换标准

中图分类号：TK423 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.056

柴油机大都采用厚壁湿式气缸套，由阻水圈密封安装于气缸体中，与气缸体内壁组成冷却水腔。气缸套内表面是燃烧室的组成部分，是活塞压缩气体做功的场所。气缸套外表面长期与冷却水接触，易受到穴蚀和电化学腐蚀作用而损伤；内表面直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用，与活塞组件的相对运动侧推力和强烈地摩擦力作用，使气缸表面产生磨损、刮伤和细微裂纹。所以说气缸套是易损件，在发动机大修时，要对缸套的技术状态进行检测，及时更换不合格的缸套。

1 缸套的更换标准

（1）观察缸套内表面是否有拉伤痕迹、锈蚀等。其有缺陷时，将使工作中缸壁上的机油刮不干净，产生烧机油现象，应更换。

（2）将新活塞环放入缸套内，用活塞推入至上止点时第一道气环所处位置，观察开口大小，若开口在1 mm以上则应更换；若开口在0.5～1.0 mm时，为了延长使用寿命，可将环口错开180°安装。

（3）观察气缸套是否有裂纹，一般裂纹产生在上止点时，第一道气环所处的位置，并且沿四周方向裂，应立即更换。

（4）对气缸套磨损量超过规定值，即缸套磨损超过0.3 mm或椭圆度超过0.15 mm，或严重偏磨的缸套，就应予以更换。

2 缸套的选配方法

（1）购买新件时，缸套与活塞、活塞环的尺寸分组代号必须相同。……