张萍

摘 要：喘振是航空发动机压气机的一种不正常工作，严重的喘振不仅会危及到发动机的安全，而且会危及到飞行安全。该文从阐述轴流式压气机基本工作原理入手，严格按照轴流式压气机喘振的定义详细介绍了喘振发生和曼延的现象，并分析了压气机喘振的原因和产生喘振的条件。根据分析总结了发动机在设计和结构上采取的防止喘振的措施及其优缺点。

关键词：航空发动机 压气机 喘振 防喘

中图分类号：V233 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（b）-0066-02

1 轴流式压气机的特性

根据压气机的结构形式和气流的流动特点，航空燃气轮机用的压气机中，气流沿离开叶轮中心方向流动的叶做离心式压气机；气流沿与叶轮轴平行方向流动的叫做轴流式压气机。以下重点介绍轴流式压气机。

轴流式压气机由带有许多翼型截面叶片的一个或多个转子和与机匣固定在一起不动的静子组成，静子也有许多翼型截面叶片。转子对空气做功，压缩空气提高空气压力。这种压气机是一个多级装置，以为每一级的压力升高量很小。每一级包含一排旋转叶片和随后的一排静子叶片。转子轴支撑在滚珠轴承或滚珠轴承中，压气机转子与涡轮转子通过联轴器连接，从而形成发动机转子。

为了保证压气机工作稳定，有的在第1级工作叶轮前还有一排不动的叶片称为进气导向叶片。其功用是引导气流的流动方向产生预旋，使气流以合适的方向流入第1级工作叶轮。……