傅蔚冈

如果你是出租车司机，遇到大街上满街跑的专车，会有什么滋味？估计心里一定不好受，因为专车的出现可能会降低出租车司机的收入，尤其是最近一段时间来滴滴快的推出的免起步费的“快车”服务，费用甚至比出租车费用还低……就在5月25日，滴滴又在全国12个城市推出“全民免費坐快车”的活动：在未来一个月内，北京、杭州等城市的乘客每周一均可免费乘坐滴滴快车，届时每位乘客均可享受每天两次15元的免单。据统计，全国已有1286925位乘客享受了免单待遇。

假如所有的这1286925位乘客在以前都是通过出租车出行，以每位乘客15元计算，那么滴滴推出的免单服务就让整个出租车业减少了19303875元的损失，分摊到12个城市，则每个城市有近160万的损失。如果再考虑到还有Uber、易到和神州等公司的份额，那么这个损失就更加可观了。对于这样大的一笔损失，估计没有一家公司会掉以轻心，也正是如此，近段时间国内至少有15个以上城市的出租车司机以罢运或者其他形式表达了对专车的不满。

但专车对出租车和出租车司机真的只是一个利空消息吗？到目前为止，每个城市出租车司机的营收并没有明显的下降。换句话说，专车服务更可能是一个增量市场，而不是存量市场。至于它现在所做的“免费坐快车”，更多是一种市场营销，而不可能是持续的经营行为，这就像去年一段时间乘客用滴滴客户端打出租车有补贴一样，其目的是为了吸引更多的乘客使用该软件。