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尽在不言中

2015-09-10刘伟

汽车之友 2015年5期
关键词:吉普路况旗舰

刘伟

1. 后排9英寸的影音娱乐系统,手里的pad可以放下了2. 3.0L与3.6L两款自然进气V6发动机仍是销售主力,适合喜欢纯正美系车的人3. 看似简单的挡把下隐藏的是来自ZF的8AT变速箱4. 大切全时四驱可不是点缀用的“样子货”,雪地、砂石这种极端路况才是它的用武之地5. Harman Kardon音响加入了主动降噪功能,高端大气上档次

在2010年,新一代大切诺基登陆中国市场,和上一代相比它的变化巨大,也同时奠定了自己旗舰车型的象征。2013年6月,吉普大切诺基迎来中期改款,融入了8速自动变速器以及大尺寸仪表盘和诸多先进的安全、舒适配置,而随着2015的到来,克莱斯勒再度推出2015款车型来巩固市场地位。

配置有所升级,隔音降噪方面的改善比较明显

作为一个年度款,2015款大切诺基外观方面较现款车型并没有过多变化,依旧延续了吉普硬朗的设计语言,经典的七孔进气格栅,搭配长方形大灯酷劲十足,新增的镀铬套件为新车增添了几分奢华感,专属的旗舰铭牌也表明其身份。新增加的旗舰尊耀版车型内饰采用了简约时尚的棕黑配色,后排还提供了9英寸蓝光双屏,触屏可与手机连接,看大片、听音乐丰富你的汽车生活。

大切诺基的噪音经常被人诟病,此次吉普在减噪方面下了一番功夫。据厂家介绍,新款大切诺基采用了NVH双层吸振玻璃,此外,通过Harman Kardon音响内置的ANC主动噪音感应系统,可以侦测车内噪音发出与之抵消的波段,达到进一步减噪的效果。虽然没有使用仪器实际对比测试,但在噪音比较大的冰雪路面上行驶,车厢内的静谧性还是非常突出的。

动力与底盘都无变化,气动悬挂有很强实用性

动力方面,2015款大切诺基的主力车型仍继续使用3.0L与3.6L两款V6 全铝发动机,与之匹配的是ZF的8速变速箱。老美的自然进气发动机动力输出讲究的是平顺,而ZF这款变速器换挡速度又很快,燃油经济性比较突出,但车辆的运动性受到影响,可以说不要对这两款V6引擎有极端的奢望,真正上得了台面的,还要属V8引擎!

需要额外关注的是大切搭载的这套空气悬挂系统,有了它,大切在公路上的表现,舒适性提升明显,而在极端越野路况下,车身的摇摆幅度也明显减弱。对于高端SUV来说,这应该是一个必备配置。

雪地撒欢,大切如鱼得水

既然来到东北,当然要在雪地里撒撒欢,感受一下大切的四驱能力。不过也许是雪不够厚的缘故,厂家事先安排的越野路况,整个车队基本都顺利通过,看似全无难度。其实不然,性能越出色的SUV,它在披荆斩棘的一路上能为你提供更安全的保障,让你时时充满自信,即便你的驾驶技术有所欠缺,它也能适当进行弥补,而大切确实就是这样一款车。2015款Jeep大切诺基依然配备了全路况模式自选驾驶系统,可提供沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动以及经济7种驾驶模式。在此次雪地驾驶中,多数情况下只要将模式选择在“自动”即可,只有在爬陡坡或是积雪较厚的路况时候,才需要调整为雪地模式。本次雪地试驾只能说让大切小试牛刀,并未发挥出它的全部性能,的确有些遗憾。

结语

城市型SUV这几年在中国市场的火热让传统越野车生产厂家嫉妒不已,逼得像Jeep这样的大厂也开始调整产品策略,“全路况”的概念显然是有的放矢,而效果也是显著的。据厂家的数据,目前,进口大切的市场销量已经超过大众途锐,跻身高端豪华SUV第一阵营。2015款大切诺基目前还未正式上市,价格仍是个谜团,如果价位能再下探一些,势必会再次拉近与消费者的距离。

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