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O2O你玩了谁?

2015-09-10

汽车之友 2015年5期
关键词:洗车上门配件

要谈O2O,不妨就从我自己说起。去年一开年,我就试着在某著名电商买了一套非主流品牌的轮胎,195/65R15非对称花纹,加上运费再算返现还不到300元一条,性价比真没得说。不过轮胎到货后只能自己想辙安装,换四条轮胎加换气门嘴加动平衡花了将近200元不说,光是将轮胎塞进车再满世界找店面砍价,就够费劲的了。等到年中,同事听我介绍在该电商购买同样的一套轮胎时,人家已经提供免费安装服务了,于是网上买轮胎并安装就构成了一个完美的O2O闭环模式。这还不算,最近浏览该电商网站时,我又非常惊愕地看到,在北京城区换轮胎都能预约上门安装了!据说有人整了一批大号的厢式面包车,在里面装上扒胎机和平衡机弄成移动的换胎中心,上门之后三下五除二就能帮你搞定,这有点像是给达喀尔拉力赛提供后勤保障的节奏了。现在正值促销期间,上门换胎才收1元钱一条,完全不怕赔本赚吆喝。轮胎O2O这套活儿出来之后,已经对传统渠道造成很大冲击,我一个朋友一直在京城某汽配城开店做轮胎代理,据他说生意近来已急转直下,关门走人的心都有了。

一线城市的O2O确实玩得有点邪乎,首当其冲还是洗车。自从下载了XX点点之类的APP之后,本着有便宜不占是傻货的原则,我的洗车频率就明显加快,每周不刮个红包再花一点点钱去洗一组,手就很痒。敢于烧钱是这类商业模式的一大特征,据悉相关企业刚刚获得了高达三千万美刀的B轮融资。不知道我个人和介绍的这圈朋友所贡献的客户信息价值几何,在人家玩的大数据里面,只是沧海一粟吧。好几次我用软件下单再去洗车时都要排长队,在店里甚至还能同时碰到几个上门拓展各自O2O业务的小伙子。大家和我担心的都一样,这一行的热钱还能烧多久?这便宜能一直赚下去吗?

比洗车更有技术含量一些的是上门保养,这一行当的O2O去年也是闹得沸沸扬扬,但我始终没有贸然尝鲜。有人将上门保养比做“应召大保健”,的确从专业的角度来看,换机油机滤这些小事其实也有安全隐患在里面,毕竟在停车场干这事怎么也比不上专业的维修车间更合适,要想借换油之机顺势排查一下其他故障,还是要把车升起来才好办。另外,机滤、空滤还好说,换汽滤可千万别在野地里干,谁手贱扔个烟头,这事就大了!

热钱一进来,有些事就难免玩过头,过去说要摸着石头过河,现在是直接拦河筑坝了!那么O2O到底要玩成什么样?这个在互联网思维指导下的画面自然是非常美好的。有资本大鳄撑腰电商大佬开道,再加上政府背后支持,针对中国汽车后市场的一场大革命已悄然掀起,原本杂乱无序遍布黑洞的市场格局将被彻底颠覆,虚高的汽车配件及用品的价格都要被挤去水分,经过强势电商平台的筛选,也能有效地去伪存真保证产品和服务的品质。如此说来,获益最大的当然是广大消费者。就像换轮胎一样,相信有人会把汽车后市场的每个细分项目都做到极致,从换正时皮带、钣喷修补甚至到大修发动机、全车喷漆,能够形成标准化操作流程的,理论上都可以实现O2O,只要你想干也能干。据我了解,窥伺这一行很久的各色人等都已到齐,行内已经有人将2015年称为中国汽车后市场的“元年”,我的确也已嗅到了风暴来临前的气息。

回到题目,O2O你玩了谁?还是让身边几个朋友现身说法吧。开小修车铺的小赵最近比较郁闷,十多年交情的老客户来修车时,客户的小孩会用手机上网查配件价格,然后说赵叔您这配件可卖贵了,真不知道该怎么向他解释。做机油代理的郑总也感到危机四伏,去年销售额比前年增加了不少,但利润却大幅缩水,再这样混下去就沦为了厂商的搬运工,刚听到消息说厂商和电商要开始全面合作,未来的盈利空间就更小了。目前状态稍微好一点的就是同样做配件代理的小陈,他已经与电商合作在全国范围内玩汽车电瓶O2O,玩得还挺大,只不过也是低价冲市场,光帮电商攒流水自己并没有多少利润。用他的话说,这年头你不把别人玩死,别人就把你玩死,所以O2O这事,即使亏本也得硬着头皮干!

商战无情,谁能玩到最后?这还真不一定呢。咱这看热闹的可不嫌事大,那就让O2O来得更猛烈些吧!

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