徐雯霏，吴日学，徐永能

非机动车免费停车政策对城市交通结构的影响分析

徐雯霏，吴日学，徐永能

（南京理工大学，江苏 南京 210094）

为了能合理分配道路资源，减轻城市交通压力，淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策，文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象，主要研究在非机动车免费停车政策实施前后，淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动车停车场流量和问卷调查淮安市市民关于该政策的基本情况，通过定性和多项Logit模型定量分析得出该政策对居民出行特征的影响，发现该政策的问题与不足，并提出合理的改善建议。

非机动车；停车政策；Logit模型；分担率；影响因素

淮安市2011-09印发了《淮安市市区非机动车停车管理规范（试行）》，实施非机动车免费停车政策［1］。本文将对该政策实施3年后的效果进行合理评估。通过本课题的研究，主要实现以下要求：（1）合理控制和调节居民出行，优化城市交通结构；（2）制定有效交通管理停车政策，调整交通方式结构；（3）提高非机动车出行比例，节能减排，缓减城市拥堵。

本文通过设计方案调查淮安市市区非机动车停车场车辆数据和非机动车使用者使用情况，重点是采用相应的指标数据进行定性分析，采用非集计模型进行定量分析，对比非机动车免费停车政策实施前后非机动车出行分担率的变化，以及对城市交通结构的影响。

1　非机动车免费停车政策对居民出行特征的影响分析

本文在研究非机动车使用者出行特征时，随即访问调查淮安市清浦区市民，问卷调查共200份，其中回收问卷198份，废卷16份，可用问卷共182份。……