朱黎

我没有亲眼见过三十多年前奥迪如何击败对手驰骋WRC赛场，所以今日有必要借S3一窥当年。

早就听闻奥迪曾在20世纪80年代一度横扫WRC战场，只可惜那个时候还没有我，即便现在想回望一下当年盛况，视频资料也少得可怜，无奈只能作罢。其实最吸引我去探究的是奥迪到底凭什么能把实力并不差的各路好手统统挤出局。俗话说百闻不如一见，我倒真有心拿台奥迪亲手试一试，试一试跑拉力赛究竟是一种怎样的情形。

话说跑WRC的赛车个头不能太大，要不怎么能在四、五米见宽的掉头弯中一甩而过？当年奥迪quattro赛车亦或是具有传奇色彩的奥迪Sport quattro S1赛车的个头在浩浩荡荡的拉力大军中就算不小了，但即便如此，它们在装上夸张的空气动力学套件之后依然有着长四米出头，两米见宽的窈窕身材，放诸今日也就A3还能勉强合规。

当年B组赛车之所以引人入胜是因为马力几乎不设限，动辄四、五百匹，而排量才不过2.2L。若不考虑成本和碳排，如今的2.0T也大可雄雄四、五百匹，但消费者非但承担不起因强化零件所至的高昂成本，也无力去跑上一千公里就拆开发动机洗护一番，而且最要命的是你敢摘了排气管还没等警察出手，环保局就敢当街拦下然后直接拖走。以现在标准衡量，超过200kW的四缸发动机就已经望而生畏，况且依靠诸多新技术，加速能力不输当年。

经在下掐指这么一算，想体验当年WRC拉力的魅力，奥迪S3正合适。

同样小巧玲珑的体型内却……