朱黎

如果你渴望学习驾驶，台下正好坐有两位导师，该选哪一位不妨听听过来人的见解。

我深知六年多驾车之路上曾有过在F1赛场油门尽开冲破250km/h时速大关以及痛痛快快跑完纽博格林北环跑道的经历者不在多数，也晓得谱写过撞坏防护栏或者把车开上水泥墙等诸如此类狗熊事迹的人也不在少数，所以众人面前在下只敢自诩菜鸟新手。此言听上去是有那么半点谦虚我承认，可听说唯有一点点基本功外加这等谦恭虚己的态度不难吸引台下导师动身回转。这一招不仅在手握麦克风时管用，手握方向盘的时候也同样奏效，如果你把驾驶也看做是一门艺术、一种技巧的话。而且小有成就之后大大有利于继续习武练功追逐自己的梦想，当然，也能靠它吃饭。

你以为这个导师是人，我倒认为是车。在此先跟驾校师傅说声抱歉，不是你们担待不起，而是驾驶这东西关乎人体六感，唯独车子才会对驾驶者的喜怒哀乐和一举一动作出如实反馈。只有收到这类讯息，大脑才会反思之前下手是轻是重，是左是右。周而往复才是走进驾驶殿堂的唯一路径，就算赛车手也没法抄近道呢。

请“导师”转身无需动用独特的嗓音和娴熟的技巧去敲击他们挑剔的耳膜，只要你的荷包够厚实，敲得开销售商的库房大门即可，接下来选导师的过程能让每一个人都立刻变身天秤座。横有前、后、四驱三门教派之分，竖有马力、扭矩高低二者之别，尽管众目睽暌之下少有偶像系滥竽充数，但在拉门拥抱它们之前，有必要先掂量一下自身斤两，再依据性格、路数等匹配程度指出心里最向往的那一个。……