■李伟彬 ■合诚工程咨询股份有限公司，福建 厦门 361026

近几年，随着厦门市多数桥梁工程的建设，钻孔灌注桩作为普遍采用的一种基础形式，在施工中得到了广泛应用。钻孔灌注桩由于具有施工简单、承载力高、桩径大、适应各类地质条件等优点，因此成为桥梁工程桩基的主要形式，应用相当广泛。由于桩基工程属于地下隐蔽工程，施工工序较多，工艺流程相互衔接紧密，环环相扣，不宜长时间中间停顿;主要工序的施工过程都在水下及地下进行，不便监视;同时，影响施工正常进行和施工质量的因素很多，难以全都预见，则不可避免的会出现诸如桩身缩径、扩径、夹泥、硷离析、桩底沉渣过厚和断桩等各种质量缺陷，影响桩身的完整性和单桩的承载能力。因此，作为监理人员如何做好钻孔灌注桩的施工质量监理显得尤为重要。

1 工程概况

杏林大桥第一监理合同段里程桩号K676 +000 -K680 +000 包括杏林互通及接线工程，及部分跨海大桥。具体包括主线引桥1786.1M，最大跨50M;跨海主桥4 联30 跨1451.50M，每跨为50.3M，杏林互通匝道桥总长2400M，最大跨38 米。笔者有幸参加该项目桥梁主要监理工作，负责部分海上桥梁桩基监理及部分辅道管线工程。

2 施工监理要点

2.1 施工准备阶段的监理控制要点

杏林大桥桩基基础均采用钻孔灌注桩的施工工法。虽然钻孔灌注桩具有优点较多，但因施工前准备工作不充分，而导致的质量问题并不少见。例如:材料供应不足、设备陈旧不能正常工作、岗位职责不清等，均会影响到灌注桩的正常施工，甚至可能造成严重的质量事故。……