■陈绍鹏 ■厦门市路桥机械有限公司，福建 厦门 361000

1 横向裂缝

1.1 横向裂缝形成的原因

在大面积摊铺一个路段桥面沥青以前，需要对一段沥青施工的试验段进行选择，这个试验段的位置在钢箱梁上，完成桥面钢纤维混凝土铺装层之后，下一步在铺装层上进行抛丸施工，最后进行沥青施工工序，这个试验段完成于2013 年的3 月份，由于当时温度非常低，昼夜温差极大，完成沥青混凝土之后，它混合料表面产生的温度，极速降低，从而使沥青表面发生变形和收缩，一点一点地变脆变硬，一旦沥青混凝土的极限抗拉强度低于收缩应力的时候，沥青路面将逐渐地向下延伸，并且被拉裂，产生一个下窄上宽的横向裂缝。因为，当时在施工过程中相关经验还不足，而且施工过程中的温度比较低，所以铺完沥青面层几天的时间，桥面的裂缝就产生了。根据产生裂缝的程度不同，采取了各不相同的处理措施，至今已经三年时间，这些病害问题再没有出现过。

1.2 横向裂缝的处理方法

(1)针对桥面沥青产生裂缝的原因，项目部首先从材料源头开始着手分析，查阅沥青路面施工及验收规范，并结合当时气候、沥青摊铺机械设备等综合因素的影响，对沥青材料进行相关实验，最终选择了合适的沥青类型，通过实验室反复验证达到了减少甚至消除沥青面层由于温度原因产生的收缩裂缝的目的。

(2)由于试验段在施工过程中出现了问题，才会产生这种病害，应该及时进行修复和处理，一时试验段产生病害裂颖，试验施工失败了，就不可能给后面桥面进行大面积摊铺沥青给予指导和参考。……