马慧敏

【摘 要】加快城乡客运一体化发展，能够将道路运输改革发展成果惠及城乡，让城乡居民享受经济、高效、便捷、安全的客运服务，改善农村生产生活条件、拉动农村消费、缩小城乡发展差距、促进城乡经济社会协调发展。近年来，桂林市交通运输部门紧紧围绕“三个服务”要求，以改善城乡居民出行环境为目标，按照“先行试点、总结经验、奠定基础、逐年推广”的工作思路，积极稳妥地推进城乡客运一体化发展。

【关键词】城乡客运一体化；发展；思考

至2014年底，桂林市（含辖区县）拥有农村道路客运企业39家，个体运输业户4户，累计开通农村客运班线356条，农村客运车辆2414辆，座位29197个。全市乡镇通农村客运班车比率为100%，建制村通农村客运班车比率为85.27%，达到1372个。

桂林市积极推行农村客运线路公交化改造和发展县乡、镇村公交线路。67个乡镇通公交车，占全市乡镇比率50.37%；419个建制村通公交车，占全市建制村比率25.33%。基本构筑了覆盖市县、辐射各乡（镇）村的城乡客运网络，为城乡居民安全便捷出行、促进城乡经济社会统筹协调发展提供良好的运输保障。

一、桂林市城乡客运一体化发展存在的问题

1.交通基础设施差

目前桂林市农村公路技术等级普遍较低，还有不少乡村等外公路以及单车道道路，路面狭窄，农村客运车辆或公共汽车难以在这些路段上通行。公路实体质量与公路建设质量验收标准不符。农村公路养护工作不到位，导致道路路况水平极差。城乡道路发展不均衡，规划滞后、建设投入不足，不利于城乡客运发展。……