宋美红++熊瑶

摘 要：本文列举几起船舶机舱火灾事故的案例，并对案例的共同点进行分析，提出相应的预防措施，对船舶机舱火灾加以防范。

关键词：船舶机舱 火灾事故 预防措施

近年来，船舶机舱火灾事故时有发生，严重威胁着船舶和船上人员的安全，据统计，2010年以来，长江干线至安徽段共发生船舶火灾事故41起，其中机舱火灾事故24起，占到同期各类船舶火灾事故总数的58.5%，位居火灾事故之首且呈现出高发态势。

船舶机舱火灾事故案例

2014年5月2日13时左右，重庆籍某轮装载铁矿粉7000吨航经马鞍山水域时，右主机第五缸回油管发生漏油，当班二管轮在用扳紧固油管接头时，因用力过大不慎导致回油管空心螺丝断裂，回油管燃油喷到排气管处引发机舱火灾，船员采取应急措施，启动固定二氧化碳系统释放二氧化碳及时扑灭了火灾。

2014年5月22日上午，荆州籍“林华0299”轮在沙市盐卡三友砂场码头顶坡停靠自卸河砂作业时，机舱左舷主机上方日用油柜出油阀漏油滴至左舷主机自由端盖头上，继而喷溅到废气涡轮及未包扎的高温排气管上引起明火，火势随后加剧并蔓延，最终导致了船尾部机舱、驾驶室、生活工作区全部过火，大火持续时间达80分，尾部上层建筑及左舷主付机全部因烧损报废。

2014年5月30日1130时，宜昌籍某轮航经宜昌港区水域时，机舱二层工作平台右侧附近发生火灾，并迅速蔓延，正在机舱工作的两名船员未及躲避被当场烧伤，1200时火势在其他船舶协助下被扑灭，其后1名船员抢救无效身亡。经勘查发现，机舱二层工作平台右侧及上层甲板敷设的电缆大部分烧毁，工作平台配电板上层仪表、开关按钮被烧坏烤焦，右侧变压器烧毁、机舱前壁右侧部分因火烧变形。据初步分析，火灾为机舱电线短路所致。

事故分析

分析这些事故的共同点不难发现，机舱火灾主要是油类火灾和电气火灾，火灾火源点主要集中于机舱排气管附近油路或电路，设备超负荷运行、油路燃油泄漏、排气管未按要求包扎、电气线路老化短路是直接诱因，灭火不及时导致火势蔓延。这些火灾事故不仅造成财产损失，有的还造成人员伤亡，必须采取必要的预防措施，认真加以防范。

预防措施

1、切实提高消防安全意识

要从思想上吸取诸多船舶火灾的教训，贯彻预防为主、防消结合的方针，真正从思想上提高防火安全重要性的认识，切实落实个项消防制度。要坚持经济效益、防火安全两手抓。当两者发生矛盾时，要坚决服从安全，切忌消防工作讲起来重要做起来次要的老毛病。要树立超前的防范意识，居安思危，未雨绸缪，认真把防火工作想在前、做在前，建立有效的保障体系，及时发现火灾隐患，及早把事故消灭在萌芽状态。

2、加强机电设备技术可靠性检查

要做好机电设备安装及后期营运检验工作，按规定开展试验检测，确保设备的技术规格、防护等级、安全布置和电气线路绝缘符合船检法规及设计要求，在检验时，发现不满足船检法规规范的，必须督促维修或更换，最大限度地减少设备故障，提高机电设备技术可靠性，降低火灾事故隐患。

3、加强机电设备安全使用条件检查

要结合营运检验，对船舶机电设备使用是否符合安全技术条件进行检查，告知船方随意外接机电设备的危害性，指导船方加强安全性自查，避免船舶机电设备超负荷及过载运转（行），杜绝违章操作行为。

4、加强船舶消防检验

切实加强对船舶防火结构分隔保持情况进行检查，督促其保持完整性和有效性；要重点对风油遥切、机舱门窗关闭装置、二氧化碳气体贮存、释放和管系通畅情况进行检查，确保船舶消防设备可用够用。

5、按规定整改

对检查中发现船舶设备不满足船检规定的，电气线路老化绝缘不满足船检规定的、电线不满足船检规定的、船舶消防系统安全性不足不满足船检规定的，均应整改到位。

6、控制机舱火源、热源

机舱是船舶的动力源，是船舶的心脏，船舶的推进以及船上其他所有设备和系统所需要的各种能源均来自机舱。因此控制机舱的火源、热源是预防船舶火灾事故发生的重要因素。控制机舱火源、热源主要包括以下几点：①保证机器工作正常和机器设备的表面温度正常。 燃油锅炉点火时炉膛通风不良，造成炉膛内与空气比例不当形成的爆炸燃烧而引发火灾。机器设备的高温过热表面主要有主机、辅机、锅炉和焚烧炉的机体、排烟管和增压器。高温表面可燃物的来源包括：燃油喷射管、供给管的断裂以及振动引起管路接头的松脱，造成燃油喷洒到高温表面；各种供油管及接头的渗漏、油滤器的渗漏、油加热器的渗漏、安装在较高部位油柜的滴漏或满溢、油柜液位计的损坏、机舱短测深管内油从测量口溢出，这些滴漏的油污会浮在舱底水面，也可能会积聚在高温表面；用旧的棉纱遗留在高温表面或在这些高温表面烘干衣物。②保证电器设备工作正常。机舱内的电器短路过热、过流发热、变压器过热、电动机过载过热、电加热器过热、灯泡发热、电器火花或电弧、绝缘破坏等引起电器设备和电缆自身着火或者引燃其他可燃物特别是因滴漏形成油污可导致机舱火灾事故发生。③保证机舱内的热工作业正常。热工作业时，火花渣的溅落或撞击、磨擦产生明火点燃舱底油污水、油污物、回丝等可燃物可引起火灾。④保证机舱工作人员工作过程安全。如果驳油过程中工作人员离开导致溢油流淌至高温热源处可引起着火。

7、加强消防应急演练，提高火情出现后的消防控制能力

火灾发生后的应急问题，如何更快、更有效的消除火灾险情，以及消防措施的采取和指导，对火灾险情控制和消除都是非常重要的。每月进行一次消防演习，按照船舶应变布署表上每个船员的职责分工，使船上人员明白船舶消防程序，能有效的探火，能采取有效的措施控制火势。

（作者单位：江西省吉安市地方海事局）endprint