刘 繁

（中铁三局集团太原勘测设计研究院有限公司，太原 030001）

随着列车运营速度的不断加快，对铁路信号设备的性能要求越来越严格。轨道电路是铁路信号的重要基础设备，轨道电路的性能直接影响行车安全和运输效率。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是经技术鉴定并被确定为全路推广的自动闭塞制式。

1 问题提出

近年来，国内线路大量技术改造并投入运用,ZPW-2000A型轨道电路安全可靠、便于维护,为铁路行车自动化提供了坚实的基础。但在施工过程中技术标准高、工艺严格，ZPW-2000A型轨道电路在传统工程设计施工工序中，技术人员需要依据信号平面布置图查询《ZPW-2000A轨道电路调整表》,然后根据查询数据计算结果得出各种配线及数据。然而现代铁路设计施工任务划分往往是长大标段上百公里，ZPW-2000A型轨道电路数据信息量大，《ZPW-2000A轨道电路调整表》包含补偿电容、电缆模拟网络、发送电平、接收电平等大量的配线及数据，采用传统方式查询过程耗时，人工计算过程繁琐极易出错，造成反复计算花费大量时间，影响设计施工效率；技术人员对轨道电路传输特性的理解和《ZPW-2000A轨道电路调整表》的档位选用,都会造成轨道电路调整不当，影响设备安装调试的电气特性。

本文针对ZPW-2000A轨道电路相关数据进行分析研究，以道床电阻小于1 Ω/km的有砟道床《ZPW-2000A轨道电路调整表》为依据，从而建立一种新型查询计算方法：依托计算机自动生成ZPW-2000A型轨道电路数据的查询计算结果，做到ZPW-2000A轨道电路一次调整。……