余 坤，徐 畅

(交通运输部科学研究院城市交通研究中心)

慢行交通与公共交通一体化衔接研究

余 坤，徐 畅

(交通运输部科学研究院城市交通研究中心)

随着城镇化进程的加快和小汽车的快速发展，“人、车、路”矛盾愈发凸显，慢行交通发展滞缓。从慢行交通问卷调查出发，对慢行交通现状发展中所遇到的主要问题进行了分析，提出了慢行交通与公共交通一体化衔接发展的思路和方法，对城市慢行交通发展有着重要的指导作用。

慢行交通;公共交通;一体化衔接

慢行交通既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式，也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成，还是城市综合交通系统的重要组成部分。

为解决上述慢行交通中存在的问题，提高慢行交通地位，并加强慢行交通的一体化设置，保障慢行交通设施建设，提高慢行交通与公共交通的出行分担率。其中加强公共交通与慢行交通一体化设置，可以减少市民在两种出行方式之间的便捷程度和换乘效率，有效提高市民采用公共交通和慢行交通方式出行的比例。

1 慢行交通出行调查与问题分析

为全面掌握我国城市居民对慢行交通环境的满意度，采用网上问卷调查(搜狐网络调查平台http://survey.sohu.com/list.php)与城市大型社区“一对一”现场问卷调查的方式，共收到有效问卷3887份，调查覆盖程度和问卷质量都达到预期目标。

通过问卷的调查分析，表明33%的人选择1 500 m以上的步行距离，43%的人选择10 000 m以上的骑自行车的距离，说明大多数调查对象能接受1 500 m以下的步行路程和5 000 m以下的自行车出行。……