袁方

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)

基于驾驶员感受的城市立交交通安全综合评价方法研究

袁方

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)

根据长沙市城市立交运营现状，以驾驶员的主观感受为基础，应用层次分析模型提出了城市立交综合评价指标体系，并用改进的TOPSIS法建立城市立交交通安全综合评价标准。该方法可广泛地应用于城市立交安全评价，为城市立交的交通安全设计和改造提供重要的参考依据。

城市立交;安全评价;层次分析模型

1 综合评价指标体系的建立

城市立交的行车安全性，受到几何线形、交通工程、附属设施等诸多因素共同影响。因此，对城市立交安全性的评价是一个多因素决策问题。层次分析模型因其简单实用、可操作性强，被广泛应用在多因素决策问题中。本项目从驾驶员的主观感受入手，依据层次分析模型，结合长沙市区互通立交的运营现状及国内外相关领域的实践经验，构建城市立交交通安全综合评价指标体系。

本指标体系共分为三层，第一层为目标层，第二层为一级指标层，其中包含3个一级指标，第三层为二级指标层，共包含11个二级指标。如图1所示:

图1 基于AHP的城市立交交通安全综合评价指标体系

“几何设计”是指被评价对象的几何设计是否满足交通安全需求，而几何设计在驾驶员主观感受上的反映主要包括运行速度连续性，车道的平衡性和连续性，停车视距以及匝道曲线的曲率半径变化率这几个方面。……