程 鹏，胡文恩

(1上饶市公路管理局信州分局;2.江西省现代路桥工程集团有限公司)

试析预应力在混凝土施工过程中连续箱梁的线性控制

程 鹏1，胡文恩2

(1上饶市公路管理局信州分局;2.江西省现代路桥工程集团有限公司)

由于在混凝土建筑施工中，连续箱梁成线形的危害对建筑施工的影响已经越来越显著，因此本文主要针对了桥型线形控制进行的讨论分析。

混凝土;线性控制;箱梁

1 对于连续箱施工如何在理论上进行控制

(1)首先我们要对施工标高进行准确而周密的测试，然后确定一个标准误差，将其控制在可行范围内。而箱梁和其线形桥端的准确标高我们通常将其表示为Hi’和我们在施工中的综合箱梁的拱弧长，用应用公式可以表示为

式中:Hi为第i梁段的实际立模的标准高度;Hi’为第i梁段的设计标高。在这个公式体系中

式中:H0为桥墩顶部标高，所以当△H增加时;施工的综合拱度就会增加。

用应用程式可以表达为:

式中:f1为平行线段的顶端箱梁;f2为可以解释为一个应力挂篮的增量值;f3为所需要考虑的桥面支持承受力的增量值;F4为桥阶升降的应变基础力的激增值。

(2)梁段预拱度的精密测量和其弧拱系数安全的确定在箱梁施工过程中也是极为关键的一点设置预拱度的作用是为了减轻桥梁端不稳定应力的产生。从而使桥梁的挠度值得到有效的抵消或者消除，每个桥段都有属于自己的阶段性承受的应力负荷值，该负荷值等于实际施工时的实际扰度值，在施工时，两个数值作为标准参数。……