郑如岩

(山东滨州公路工程总公司)

单索面钢箱叠合梁大直径钢管内混凝土的顶升工艺

郑如岩

(山东滨州公路工程总公司)

对下承式钢管拱桥的钢管拱混凝土顶升的工艺难点分析、方案比选、关键控制措施、压注控制要点展开系统研究，最后以超声波无损检查为主，锤击敲打为辅对钢管拱内混凝土密实度检测，结果显示拱肋混凝土密实，没有空鼓和脱管现象，符合设计要求。

公路;大直径钢管拱;混凝土顶升

1 工程概况

主桥为单索面钢箱叠合梁钢管混凝土下承式系杆拱桥，跨径组合2×138 m、桥宽29.5 m。拱肋空间形状为“纺锤形”，是通过横撑、斜撑和三根主钢管组成的组合式拱圈，拱座为钢砼结合。拱座和拱肋内均采用C50高性能自密实混凝土填充。设计为双孔2×138 m跨径单索面钢箱叠合梁钢管混凝土下承式系杆拱桥形式，该工程具有超大直径(主拱1.8 m、壁厚30～25 mm)拱肋、纺锤形桁架组合形式的特点，以及大直径拱肋钢管制安技术、采用先梁后拱满堂支架散拼施工控制技术、单索面施工中横向平衡控制技术、大直径钢管混凝土施工控制技术等施工控制难点。

拱肋钢管内混凝土压注方法为顶升压注法。在靠近拱脚的适当位置处开凿压注孔并将设有闸阀的钢管进料口与混凝土泵送管相连接，沿拱轴线方向在拱管顶部设置排气孔，混凝土在泵压力的作用下，有下而上顶升，依靠自重挤压密实并充满钢管，从而与钢管共同参与结构受力。当泵送顶升的高度时，停泵让混凝土自由下沉，再次泵送顶升保证分仓的混凝土密实。……