张宇辉

(辽宁省交通规划设计院)

铁路隧道下穿高速公路匝道沉降分析

张宇辉

(辽宁省交通规划设计院)

随着中国经济的飞速发展，对交通运输运力扩大的需求越来越迫切，我国的公路、铁路等交通工程到建设也逐渐进入高潮。交通线路的大规模建设必然需要面对新建线路与既有线路交叉的问题。其中，新建隧道穿越既有工程时对其产生的影响尤为突出。本文以金普铁路三十里堡隧道下穿沈大高速公路匝道工程为依托，借助数值计算分析新建隧道对既有匝道产生的影响。

下穿;匝道;数值模拟;沉降

1 工程概况

大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程三十里堡铁路隧道沿沈大高速公路东侧铺设，本项目在DK28+345～DK28+515处暗挖下穿沈大高速三十里堡互通式立交三处匝道，线路与匝道交叉点距三十里堡收费站距离为200 m。本文摘取下穿点隧道拱顶覆盖层最浅的C匝道进行分析，下穿地段隧道穿越地层主要为粉质粘土，局部存在砂层。匝道为5 m宽单行道，交角为95°，隧道结构顶距匝道路面高度为7.2 m。隧道内轮廓采用五心圆拱顶曲墙断面，复合式衬砌结构，单孔结构内净宽9.30 m，结构内净高7.65 m，毛洞最大开挖跨径11.2 m。立交区匝道填料为山皮土，匝道边坡坡率为1∶1.75。

2 主要参数

(1)结构设计

隧道穿过Ⅵ级围岩地区，对已有设计结果采用有限元程序分析验算，确保结构安全经济，设计时综合考虑各种因素，拟定隧道支护参数见表1。

表1 三十里堡隧道支护结构参数表……