陈林

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司)

贵州省超长隧道高速公路设计示范工程实例研究

陈林

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司)

以贵州省德江至习水高速公路德江至务川段工程案例为研究对象，再结合该项公路工程沿线自然条件的基础上，就走起讫点论证、局部比较方案选择进行了研究，然后给出了推荐方案的走向及主要控制点。

公路工程;建设方案;可行性必选;控制要点

1 建设方案选择

1.1 起讫点论证

(1)起点。根据贵州省高速公路网规划，结合项目走廊带方案选择，德江至务川高速公路的起点即为德江县城西北的与沿德高速交叉的钱家枢纽处，互通形式拟布置为半苜蓿叶形式枢纽互通。

(2)终点。根据贵州省高速公路网规划，结合项目走廊带方案选择，地方政府意见等因素，本项目终点与在建的务川至正安高速公路(以下简称务正高速)主线顺接，在务川县东南部瑜家设置半定向T型枢纽互通立交。

1.2 局部比较方案选择

由于德江至务川之间为大山相隔，路线横穿需以超长隧道穿越。在此提出分2座隧道穿越的正线方案，与以1座隧道直穿的B比较线进行比较。

由于德江至务川之间为大山相隔，路线横穿需以特长隧道穿越。路线在桃子坪折向西北以特长隧道穿漆树坝在河湾露头，再沿山脊布线以特长隧道从德江县穿入务川境内的牛尿坝。

B线:路线在桃子坪处直接以特长隧道穿老屋基，隧道穿越区域上面有德江县的堡庄煤矿和沙溪煤矿，根据收集的资料和地方政府有关部门证实两个煤矿位于煤矿的正下方，与项目山顶煤矿基本无干扰。……