于心然

(江苏宁宿徐高速公路有限公司)

某板梁桥支座更换的施工监控方法

于心然

(江苏宁宿徐高速公路有限公司)

桥梁支座更换施工过程中其梁体受到下部的顶升力和上部的车辆荷载以及梁体本身自重等多因素的影响，梁体顶升过程中梁体的位移、应变(应力)的变化必须可知、可控。通过对某桥板梁位移、应变的监控来了解位移、应变的变化情况，指导工程施工。

支座更换监控方法桥梁施工

1 工程概况

某桥梁为高速公路主线桥，桥长54.06 m，桥梁分左右幅，上部结构采用3×16 m先简支后连续预应力混凝土宽幅空心板，下部结构采用双柱墩、钻孔灌注桩基础及U型桥台扩大基础。该桥右幅3#台的板式橡胶支座普遍存在局部脱空、严重环向开裂、支座上下反置等严重病害。因此对3#台支座全部更换。

2 顶升施工方案

支座更换采用对3#台上的7片板梁进行同步顶升的方式进行，实施阶段分为:顶升阶段→持荷阶段→落梁阶段。在顶升梁体时，采用顶升力和位移双控原则，当顶升力接近梁体恒载吨位时，放慢顶升速度，缓慢顶升至预定高度。顶升高度以旧支座能取出，新支座能顺利安装为宜。该桥的设计最大顶升高度为5 mm，本次控制在4.5 mm以内。同一台的各支点顶升位移差控制在0.5 mm以内。顶升到位后应立即在梁底安装临时支撑，调整临时支撑高度，保证临时支撑与梁底密贴，保持千斤顶油压不变，使千斤顶与临时支撑共同支撑梁体。落梁前，先拆除辅助支撑，再同步进行千斤顶回油。……