杨 利 清

(中铁二十局集团第一工程有限公司，江苏 苏州 215151)

盖挖法过隧道浅埋段施工技术

杨 利 清

(中铁二十局集团第一工程有限公司，江苏 苏州 215151)

依据沪昆铁路客运专线云南段野火芽隧道地形特点，通过施工方案对比分析，采用盖挖法进行施工，并详细论述了该施工工艺的具体施工步骤及其质量控制要点，为同类工程积累了施工经验。

隧道，盖挖法，浅埋段，施工技术

1 工程概况

沪昆铁路客运专线云南段野火芽隧道位于云贵高原剥蚀构造丘陵区，隧道起讫里程D1K1061+375～D1K1063+288，全长1 913 m，为大断面单洞双线隧道。

本隧道D1K1061+538～D1K1061+572段为自然冲沟，冲沟右高左低，坡度在25°左右，其中沟底D1K1061+555处拱顶出露，沟内常年流水，冲沟两侧坡积层较厚，下伏泥盆系下统西屯组、下西山村组泥岩夹砂岩、泥灰岩地层。隧道地形断面图见图1。

2 现场踏勘情况

施工前，结合施工图对地表进行踏勘，经过实地踏勘，发现D1K1061+555处地表冲沟坡度较大，存在侧压，并且冲沟内冲击堆积层较厚，由于汇水面积较大，此处地下水丰富，受到地质构造(穿越向斜SE翼)的影响，岩体节理和裂隙较发育，呈层状、碎石土状，围岩岩体完整性和稳定性较差。

经断面测量，本处出露地表2 m，具体断面见图2。

3 优化方案

发现该超浅埋段后，针对实际地形条件提出两种施工方案：明挖法和盖挖法。经过对现场地形踏勘，进行了对比分析，决定采用盖挖法进行施工。施工方案对比表见表1。

4 施工工艺

表1 施工方案对比表

根据地形情况，本段隧道采用盖挖法施工，对地表松散及出露部分采用护拱进行施工地表防护，具体见图3。……