宋 力

(中铁三局集团有限公司，山西 太原 030001)

太岳山隧道施工优化及数值模拟分析

宋 力

(中铁三局集团有限公司，山西 太原 030001)

针对太岳山隧道施工过程出现的顶部岩层掉块垮塌、台阶法步长不协调以及台阶高度与格栅钢架高度不匹配等工程问题，提出了施工优化方案，并采用数值计算方法对优化前后的施工方案进行了模拟分析，计算表明：优化后的施工方案有效地保证了隧道的施工质量和施工进度。

隧道工程，泥岩，上下台阶法，施工优化，数值分析

随着国民经济的快速增长，我国交通建设领域得到了迅猛发展，穿越山岭地区的隧道工程也越来越多。据不完全统计，我国目前建成的铁路隧道总长度已达到7 000多千米，公路隧道总里程达到3 000多千米，到2020年前，我国规划建设5 000座隧道，长度超过9 000 km。同时，在隧道工程的众多技术领域，众多工程技术人员做出了大量的努力和杰出的贡献，并取得了举世瞩目的成就[1]。

然而，由于岩体工程的极其复杂性，目前工程界还远未能解决隧道工程中所遇到的各类问题，致使隧道工程长期处于“经验设计”和“经验施工”的局面[2]。因不同隧道所处工程地质坏境的差异，仅依靠经验来进行隧道设计和施工难免造成与实际不符。因此，不少学者则依据隧道施工过程中实际开挖揭露的工程地质情况，对隧道的设计和施工方案进行优化。如李术才等[3]以八字岭分岔隧道为例，对分岔隧道的稳定性及其施工优化进行了分析研究；……